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主动去库存再次验证,大中小型企业严重分化我们在2018年底提出企业进入“主动去库存阶段”,再次得到数据验证。核心指标产成品库存大幅下降1.1至47.1,采购量大幅下降0.7至49.1。主动去库存表明企业对未来经济并不乐观,从生产经营活动预期指数也可以看出,1月该指数继续下降,为2015年7月以来最低值。

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事实上,国外商用车企业也在加速融合。戴姆勒集团5月宣布戴姆勒卡车公司分拆成戴姆勒集团旗下一大架构;大众集团在商用车领域与福特汽车达成合作,此外大众集团的商用车板块也有IPO的打算。对于中国重汽等国有商用车企业,重组、业务协同发展或将有效的提高竞争力和影响力,或将成为其应对未来汽车市场的变化和竞争、以及合资股比限制放开的压力的最佳方式之一。

相关新闻人民网一评自媒体账号乱象:让臭脏黑套路没市场人民网二评自媒体乱象:让谣言无法蛊惑人心人民网三评自媒体乱象:唯利是图的可以休矣责任编辑:吴金明[观察者网 综合报道]据日本共同社9月28日报道,日本防卫相小野寺五典在28日的记者会上,就韩国要求日方,在参加10月在该国举行的“国际观舰式”时不要悬挂“旭日旗”一事表示了拒绝。

规模冲刺“债”接力距离2018年收官已经不到一个月了,各大基金公司为了交出一份满意的答卷也在马不停蹄地忙碌着,新发基金的数量也不曾减少。数据显示,目前正在发行的119只基金(A、C分开计算)中,有68只为债基。从冲规模的角度看,四季度规模前十的新发基金首募金额均超过50亿元,除3只央企结构调整ETF外,另外7只基金均为债券型基金。虽然短债基金火爆,但是从吸金的角度看,还是被动指数型债基和中长期纯债型基金更受欢迎。记者注意到,根据统计,截至12月6日,10月份至今成立的债券基金规模已超过千亿。

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