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有业内人士指出，改造一架飞机，使其可以提供空中上网业务，需要一笔不小的成本开支。如果要普及空中WiFi，盈利模式是个大问题。目前尚没有一个成熟的商业模式能够覆盖这么高的成本。收费上网模式在美国航空公司中已经广泛实践，但可能并不符合中国用户的习惯。参照差旅O2O（线上到线下）的盈利模式，航空公司可以跟相关的平台建立合作，探索商业模式，来减轻高成本带来的压力。
《攻坚行动方案》明确了滨海新区的目标任务：到2022年，基本建成繁荣宜居智慧的现代化海滨城市；到2035年，先进制造和现代服务产业体系基本形成，建成中国特色社会主义世界一流自由贸易园区，成为服务京津冀协同发展和共建“一带一路”的战略支点；到本世纪中叶，全面建成现代化、国际化海滨城市。
2019年8月9日中共中央、国务院下发的《关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》中明确鼓励探索创新跨境金融监管。作为改革的开拓者，深圳可借鉴英国、新加坡、澳大利亚等国家的“监管沙盒”制度，聚焦金融科技、普惠金融、绿色金融等当前金融领域的瓶颈和短板，探索建立“湾区金融沙盒”创新试点。即允许香港、澳门和深圳注册的企业在深圳试点湾区沙盒创新项目，在粤港澳金融监管的最大公约数领域，以及可控的范围内，鼓励相关企业测试其创新的金融产品、服务、商业模式或管理模式，激发金融创新潜力和活力，促进湾区形成合作创新的长效机制。考虑到港澳和内地的监管差异，前期可从金融科技的辅助业务开始入手，比如保险的远程理赔、科技提升风险控制效率、生物识别等。
联通的战略很快引来了对手的关注。去年5月，中国电信与阿里巴巴签署全面战略合作协议，双方掌门人率一众高管出席，可见对这次合作的重视程度。两个月前，一直不为所动的中国移动也推出了“腾讯王卡”，对爱奇艺、优酷和腾讯视频在流量上优惠，一天1个G，价格比联通少了一元，“就是针对联通的腾讯王卡”。
以2017年为例，天津松江母公司资产负债表显示，其他应收款高达26.64亿元，占其流动资产的67.8%。值得注意的是，有24.27亿元的其他应收款项性质为内部往来款、合并范围内关联方贷款及利息。一位注册会计师表示，“第一，经营性现金流的不稳定意味着天津松江的短期偿债能力存在问题；第二，从母公司的应收账款性质来看，如果天津松江旗下的子公司表现不佳，其应收账款就有可能出现坏账，导致公司短期变现能力薄弱。”
19年，汽车及白色家电行业维持下行判断，PP共聚的强势或难以维持，整体需求端不乐观。图表155：PP共聚表需资料来源：浙商期货研究中心图表156：PP共聚-PP拉丝资料来源：浙商期货研究中心图表157：汽车产量同比资料来源：浙商期货研究中心
